Broń pancerna z II wojny światowej

W czasie drugiej wojny światowej Niemcy mieli w planach budowę dwóch ogromnych superciężkich czołgów – P-1000 Ratte i P-1500 Monster. Oba projekty spotkały się z entuzjastycznym przyjęciem Adolfa Hitlera. Budowa Ratte została zarzucona po wybudowaniu zaledwie jednej wieżyczki. Monster natomiast nie wyszedł nawet z fazy projektu. Do rezygnacji z obu projektów przekonał wodza III Rzeszy Minister Uzbrojenia i Amunicji – Albert Speer.

Być może szkoda, że budowa P-1000 Ratte i P-1500 Monster nie doszła do skutku. Czołgi te nie miały bowiem szans powodzenia, a czas i środki zużyte na ich budowę, uniemożliwiłyby wysłanie na front kilkudziesięciu znacznie bardziej użytecznych wozów bojowych. A my dziś moglibyśmy podziwiać w jakimś muzeum ich monumentalną niepraktyczność.

Trudno sobie wyobrazić, by czołg taki jak P-1000 Ratte (Szczur) mógł kiedykolwiek wyjść poza fazę projektów. W zasadzie, trudno tego giganta nazywać czołgiem. Niemcy określali go mianem krążownika (Landkreuzer). Miał on być tak długi, szeroki i wysoki, że manewrowanie nim w terenie zabudowanym byłoby niemożliwe. Ze względu na wielkość byłby on bardziej narażony na ataki z powietrza. Ogromną wagę rekompensować miały po trzy gąsienice o szerokości 1,2m każda, po obu stronach czołgu. Dawało to aż 7,2m łącznej szerokości gąsienic i znacznie poprawiało stabilność czołgu oraz rozłożenie jego masy. Mimo wszystko, naporu P-1000 Ratte nie wytrzymałyby żadna droga i żaden most. Być może jednak wcale nie musiałby on pokonywać mostów. Jego wysokość i prawie dwumetrowy prześwit umożliwiłyby bowiem pokonanie wielu rzek w bród. Poszukiwanie miejsca o odpowiedniej, umożliwiającej przeprawę głębokości byłoby jednak ogromnym marnotrawstwem czasu i wystawieniem się na ostrzał wroga, więc także nie stanowiło prawdopodobnego rozwiązania.

Bardzo niepraktyczne byłoby także zaopatrywanie czołgu w benzynę i amunicję.

Pomysł stworzenia P-1000 Ratte pojawił się już w 1941 roku w przedsiębiorstwie Friedrich Krupp AG. Projekt superciężkiego czołgu został w czerwcu 1942 roku zaaprobowany przez Adolfa Hitlera. Od razu przystąpiono do budowy, ale zarzucono ją już w 1943 roku na wniosek Ministra Uzbrojenia i Amunicji – Alberta Speera. Speer wykazał, że projekt ten jest marnotrawstwem niemieckich środków, które wykorzystać można na sprawdzone systemy zbrojeniowe.

Landkreuzer P-1000 Ratte miał być uzbrojony w dwa działa o kalibrze 280mm oraz działo kalibru 128mm, osiem działek przeciwlotnicznych o kalibrze 20mm i dwa karabiny maszynowe kalibru 15mm. Jego pancerz miał mieć grubość od 150 do 360mm.

Landkreuzer P-1000 Ratte – dane:

• prędkość – 40km/h
• silniki – 8 x Daimler-Benz MB501 (20-cylindrowe silniki Diesla, wykorzystywane na okrętach), które dawały łącznie moc 16 000 koni mechanicznych LUB 2 x MAN V12Z32/44, produkujące łącznie moc 17 000 koni mechanicznych
• masa – 1000t
• długość kadłuba – 35m
• szerokość – 14m
• wysokość – 11m
• załoga – co najmniej 20 osób

Uzbrojenie:

• 2 x 280mm 54.5 SK C/34
• 1 x 128mm KwK 44 L/55
• 8 x 20mm Flak38
• 2 x 15mm MG 151/15

Projekt kolejnego superciężkiego czołgu (krążownika) – P-1500 Monster powstał w listopadzie 1942 roku (w czasie trwania prac nad budową P-1000 Ratte) i, podobnie jak jego poprzednik, był dziełem projektantów zakładów Friedrich Krupp AG. Do budowy nie przystąpiono, zarzucając pomysł w 1943 roku. Powodem były koszty i porażki na froncie, które nie sprzyjały realizacji tak ryzykownych przedsięwzięć.

Czołg P-1500 Monster miał być samobieżną wersją działa kolejowego Dora o kalibrze 800mm. Posiadał on także działo o kalibrze 128mm, dwa działa 150mm sFH 18 i osiem karabinów maszynowych kalibru 15mm. Grubość pancerza wynosić miała od 220mm do 360mm.

Praktyczne zastosowanie czołgu P-1500 Monster, podobnie jak P-1000 Ratte, wydaje się nieprawdopodobne. Większy, cięższy i wolniejszy Monster miał jeszcze mniejsze szanse powodzenia na froncie niż Ratte.

P-1500 Monster – dane:

• prędkość – około 15km/h
• silniki – 4 x wysokoprężne MAN M9v 40/46 (służące do napędzania U-Bootów), produkujące łącznie moc 8800 koni mechanicznych
• masa – 1500t
• długość kadłuba – 42m
• szerokość – 18m
• wysokość – 7m
• załoga – około 100 osób

Uzbrojenie:

• 1 x 800mm Kanone 5 (E)
• 1 x 128mm KwK 44 L/55
• 2 x 150mm sFH 18
• 8 x 15mm MG 151/15